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昨日から、
あの新港地区のクルーズ船専用港が暫定供用が始まったとの事ですー




解決策1.jpg



しかしまだ設備がしっかり完成したわけではなく
ターミナル建物も無ければ
雨よけの庇も無い状態。。。
小雨ぱらつく運用初日は
シャトルバスが運行しなかった手違いもあって
タクシーが不足して
乗客の不満がかなり出たそうですー。。。





解決策2.jpg




設備やタクシーやシャトルバスの二次交通がしっかり確立出来ていないうちは
この不便なまま運用するのはよくないと思うんですよねー
今の時代、コメント付きの写真で




口コミは

またたくまに

拡散しますからねー





石垣島は不便で使えない。。。
なんていう口コミが蔓延したらクルーズ船寄港の観光の未来はないですよねー



先日、14万トンのクルーズ船がきて、4000名が上陸した時も
タクシーが不足して対応しきれなかったそうですー
そういった島で対応できる以上のクルーズ船は受け入れるべきじゃないですねー

クルーズ船に合わせて現状のタクシー会社が車両台数増やすのは難しいですしー
新規にタクシー会社が設立したとて、
もし将来的にクルーズ船観光が流行らなくなったら
今度は、タクシー業界全体の経営がおかしくなりますしー
現状あるもので対応していける範囲でやるのが一番いいと思うんですよー




今回は連絡の行き違いで新港クルー船専用港から離島ターミナルまでの約3.5キロを結ぶシャトルバスが運行しなかったらしいですが、




解決策5.jpg




何千名も移動させるんやから、バス、タクシーだけじゃなく





解決策4.jpg




海路も利用すべき

と思うんですよ〜




港の中は船はすべて徐行運転でスピード出る船じゃなくていいので
ニューヨークで運航しているフェリーみたいな感じの
乗客がたくさん乗れるタイプの船を導入するとか、




解決策3.jpg



もしくは、4月から離島の定期運行をやめたあの船会社さんが
乗客を新港から離島ターミナルへ運ぶとかすればいいんじゃないかなーと思うわけです。


とにかく、このままではよくないとわかっているものを
そのまま使うのは、絶対によくないと思うんだなー。




だって、日本は

「おもてなし」

の国なんですから






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このブログ筆者のご紹介
水鳥 広之 
ミズトリ ヒロユキ
国籍 日本
沖縄県石垣島在住(1998年〜現在)
東京都出身
1992年 多摩美術大学美術学部建築科卒業後、
積水ハウスにて3年間住宅設計に携わる。
同会社退社後、工房スタンリーズにて3年間家具・インテリアデザインの職を重ねる。
1998年 石垣島に移住。
石垣島に移住後、デザイン業から離れ、
島の酒屋「本名商店」(4年間)、島の給油所「八重山石油」(2年間)勤務。
2004年 デザインショップ、FREE FOWLSを開業。
Tシャツのグラフィックデザインや
イリオモテヤマネコのぬいぐるみ等を製作・販売。石垣島にてデザイン活動を展開中。
ブログをはじめた日 2006/11/21 【8年以上経過】
いままでに書いた記事 【5000件以上】
お問い合わせ メール mitto@violin.ocn.ne.jp


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